近日，山东铁路物流领域迎来重要突破。一船4.5万吨铝土矿通过"龙烟—大莱龙—海清—胶济—博小"联运线路，成功抵达滨州市无棣县东风港站。这一运输通道的开通，标志着国铁济南局与山东魏桥创业集团、山东港口烟台港共同打造的"烟台西港区至滨州"铝土矿物流通道正式投入运营。
该物流通道整合了铁路和港口资源，形成了独特的全程联运服务模式。这种创新的运输组织方式，不仅优化了区域物流网络布局，更为山东省交通物流降本增效提供了新思路。通过将铁路与港口资源深度结合，实现了对沿线企业、港口等环节的有效串联。
近年来，铁路部门持续推动货物运输结构改革。按照"一企一策"原则，大力推进"公转铁""海铁联运"等多式联运方式，不断优化集疏港组织效率。通过加强与港口企业的合作，为客户提供定制化物流方案，有效降低了物流成本。
今年1-4月，铁路物流交出亮眼成绩单：累计发送货物达12.99亿吨，同比增长3.6%；日均装车量保持在18万车的高位水平。其中，煤炭运输表现尤为突出，完成发送量6.72亿吨，电煤发送量达到4.64亿吨，有力保障了电厂用煤需求。
在国际物流领域，铁路部门继续深化与航运企业的合作，推动多式联运"一单制"产品创新。今年前四个月，铁水联运集装箱货物完成538.1万标箱，同比增长19.1%。同时，中欧班列、中亚班列和中老铁路的开行数量均保持稳定增长。
未来，铁路部门将继续深化货运市场化改革，优化物流产品体系，提升服务品质。通过加强国际物流合作和创新运输组织模式，为区域经济高质量发展提供更有力的运输保障。
