图为工程现场。
近日，我国在建高铁领域最大跨度系杆拱桥建设迎来重要进展。位于广西岑溪市的南深高铁玉岑段岑溪跨G65包茂高速特大桥主体工程顺利完成，为全线通车奠定了坚实基础。
这座特大桥全长649.28米，其中最引人注目的是3号至6号墩之间的（32+180+32）米系杆拱桥梁。这一结构是南深高铁玉岑段的关键性工程。据介绍，该系杆拱桥由系梁、拱肋、横撑和吊杆等多个部分组成，整体跨度达180米，创造了国内在建高铁系杆拱桥的新纪录。
与传统的连续梁相比，系杆拱结构具有多项优势：不仅承载能力更强，还能有效抵抗挠曲变形，同时展现出更好的整体美观度。施工过程中，中铁五局采用了先进的两台100吨汽车吊进行吊装作业，最大单节重量约49吨，起吊高度达30米。在每项吊装作业前，技术人员都会对施工人员进行详细的技术交底和安全培训，并不断优化施工方案，最终实现了精准合龙的"零误差"目标。
该工程的成功完成，不仅展示了我国高铁建设领域的技术实力，也为后续同类工程建设提供了宝贵经验。
