近日，在2025京津冀产业链供应链对接活动上，河北省工信发展研究院发布了《京津冀"十五五"产业协同发展倡议》。该《倡议》提出，要着力构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，加快推动区域内7个国家级先进制造业集群的发展，并致力于高标准建设产业聚集区。同时，通过中关村国家自主创新示范区、京津冀智能网联新能源汽车科技生态港以及京津冀"机器人+"产业园等载体，引领区域深度融合。
比亚迪第三季度财务报告显示，公司实现营收1949.85亿元，同比下降3.05%；净利润78.23亿元，同比下降32.60%。前三季度累计营收5662.66亿元，同比增长12.75%；净利润达到233.33亿元，同比下降7.55%。尽管面临一定挑战，但其在海外市场的表现依然亮眼。
上汽集团第三季度报告显示，公司实现营收1694.03亿元，同比增长16.19%；净利润20.83亿元，同比大幅增长644.88%。前三季度累计营收达到4689.9亿元，同比增长8.95%；净利润为81.01亿元，同比增长17.28%。公司通过市场开拓和内部改革实现了显著的业绩提升。
赛力斯发布的三季报显示，公司前三季度实现营业收入1105.34亿元，净利润达到53.12亿元，同比增长31.56%。这一增长主要得益于问界M7、M9等车型的热销。
在行业交流方面，东风集团董事长杨青与长安汽车董事长朱华荣围绕转型升级、科技创新及产业协同进行了深入座谈，共同探讨汽车央企高质量发展路径。双方均表示将加强合作，推动行业创新。
金杯（沈阳）汽车总经理戴峻表示，公司将坚持"燃油+纯电+甲醇+CNG+混动"的多能源战略，持续完善商用车、行业特种装备及改装车等产品矩阵，并加速智能驾驶技术的商业化落地。目前，公司已在量产车型上实现L2级辅助驾驶的多场景应用，并在特定条件下开展L3+级技术验证。
一汽-大众宣布，将在2026年推出L2级组合驾驶辅助系统，搭载激光雷达，提供点到点的领航辅助及多场景泊车辅助功能；并在2027-2030年间实现L3级及以上自动驾驶功能。公司计划在未来几年内全面推进智能化转型。
奇瑞风云T11正式上市，定位为"智享大六座旗舰SUV"，售价区间为17.99万-23.99万元。该车搭载奇瑞第三代鲲鹏超能混动C-DM系统，采用1.5T增程专用发动机搭配前后双电机的四驱架构。
高端两轮纯电品牌SCOOX零际正式发布其产品规划，并宣布"陆地飞艇"X7全球首秀。该车预计在2025年12月启动全国试驾活动，计划于2026年第一季度正式上市并开始交付。
大众汽车集团第三季度财报显示，公司实现汽车交付量219.9万辆，同比增长1.0%；营收803.05亿欧元，同比增长2.3%；营业亏损为12.99亿欧元。尽管面临电动化转型和市场需求疲软等多重压力，公司仍在努力调整战略。
现代汽车第三季度财报显示，销售额达到46.72万亿韩元，营业利润为2.54万亿韩元，符合市场预期。公司计划进一步深化在华的电动化战略，持续提升市场竞争力。
